ランボルギーニ、フェラーリ、そしてポルシェ。
スーパーカー界の「御三家」とも言われるこの3ブランドに、一度は乗ってみたいというのはクルマ好きにとって自然な流れだと思う。私もその流れに逆らう理由はなく、ついに手を出してしまったのだった。ポルシェ930ターボカブリオレ。ドイツが生んだ、ある意味最も手懐けるのが難しいタイプの車だったかもしれない。

正直に言うと、買った理由はあまりにも単純だった。「速くてかっこよさそうだから。」
その期待に、ポルシェ930ターボカブリオレはしっかり応えてくれた。というより、期待以上に過激だった。

古いターボ車というのは、現代のようにアクセルを踏めばスムーズに加速するようなつくりではない。ポルシェ930ターボカブリオレも例外ではなく、踏み込んだところで最初はもたもたしている。しかし、ある回転数を超えた瞬間、まるで何かが爆発したかのように暴れ出す。
ハンドルを持っていかれるほどの加速感。制御不能になる寸前のスリル。プロのレーサーが命がけで乗っているような車だから、言うまでもないだろう。

しかもこのポルシェ930ターボカブリオレ、マニュアル車でトルクが極端に細い。ゆっくり走ろうとするとすぐにエンストしてしまう。運転に慣れていないととにかく扱いづらい。ゆっくり街中をドライブ…などは、到底向いていない。

そして、乗った回数は…たった1回。
その後、1年間ガレージの奥で眠らせたまま、結局手放してしまった。

今でも思うが、ポルシェ930ターボカブリオレは決して「いいクルマ」だったとは言えない。けれど、自分のスーパーカー人生において明らかに「必要な体験」ではあった。

スーパーカー御三家を揃えるマニアなんて、周囲でもほとんどいなかった。でも私はやってみた。一歩踏み出してよかったとも思っている。
クルマには、それぞれに個性があり、それぞれに癖がある。だからこそ、比べられるし、語ることができる。そうやって、自分の中のクルマ観がまた一段と深くなっていくのだ。

ポルシェ930ターボカブリオレ。
すぐに別れたけれど、私のカーライフの一章として、強烈に刻まれた1台だった。

たしかに扱いづらい、まさに “暴れ馬”のようなクルマではあったが、こうやって振り返ることでそれすらも愛しく思えてくる。もしもう一度運転する機会があれば、迷わずエンジンに火を入れるだろう。